Zleen Tiger Pro Tubeless Apex 29 x 2.35 noir - tringle souple

Le Tiger est un pneu idéal pour le all-mountain et le trail. Ses crampons robustes et prononcés sur la bande de roulement le prédestinent à un style de conduite agressif sur les chemins de montagne rocailleux rapides, difficiles et escarpés et sur les sentiers boueux. Ce pneu Tubeless Ready est excellent pour les virages serrés, offre une très bonne traction et est très réactif au freinage.

Principales caractéristiques du produit:

• Tubeless

La carcasse du pneu Tubeless Ready possède des talons de forme spéciale qui assurent l'étanchéité du pneu dans la jante. Contrairement aux pneus de voiture ou de camion, les pneus vélo Tubeless Ready n'ont pas de revêtement intérieur assurant l'étanchéité ultime. Ils deviennent Tubeless lorsqu'une certaine quantité de préventif est mise dans le pneu. Pour de meilleurs résultats, utilisez le produit d'étanchéité pour pneus Tubeless « Zleen Seal Pro ». Pour les jantes tubetype, ajoutez un fond de jante et n'oubliez pas les valves tubeless de première qualité.

• Apex

L'Apex est la partie du flanc proche de la jante qui se trouve au-dessus du renfort du talon et qui protège le pneu contre les crevaisons par pincement, les dommages causés par le rebord de la jante et les impacts de rochers. L'Apex repose sur les tringles du pneu et en renforce les flancs afin que le pneu ne s'écrase pas sur la jante en cas de passage difficiles sur terrains pierreux. Cette cale de renforcement du talon ajoute un matériau supplémentaire à l'intérieur du flanc, transférant la zone souple plus haut sur le flanc, le protégeant ainsi des impacts de pierres à pleine vitesse dans les descentes.

• 120 TPI

La carcasse de la version Pro, pour une expérience de course unique. 120 fils par pouce équivalent à près de 5 000 fils par mètre de carcasse du pneu. Plus la valeur TPI de la bande de roulement en contact avec le sol sera élevée, plus le pneu sera résistant aux crevaisons, profitera d’une meilleure adhérence, d’une meilleure réactivité aux changements de direction, et d’une plus grande souplesse. Que ce soit sur les terrains accidentés ou sur la route, la carcasse 120 TPI est le meilleur choix pour répondre aux exigences de haute performance.

• Skinwall

La technologie Skinwall consiste à poser une couche de caoutchouc seulement sur la partie centrale du pneu afin de former la bande de roulement. Les flancs sont préalablement recouverts d’une très fine pellicule de caoutchouc. Cette technologie réduit le poids et augmente la souplesse du pneu, améliorant ainsi son rendement et son confort.

• Tringle souple en aramide renforcé

Les tringles souples en fibres polyamides extra-fortes (aramide) sont très résistantes à la traction et rendent les pneus non seulement souples, mais aussi très robustes, ce qui permet de les utiliser sans chambre à air à de faibles pressions de gonflage.

• Dual Gravity Compound

La gomme des versions Pro Gravity, adaptée pour la compétition et la recherche de la meilleure performance. Cette gomme brevetée Dual est une gomme bi-composant : la gomme utilisée sur les épaules est tendre (47 ShA) pour assurer une bonne accroche dans les courbes et sur les sentiers les plus rocailleux, tandis que celle utilisée pour la bande de roulement est plus dure (57 ShA) pour offrir une faible résistance au roulement et une très bonne protection anti-crevaison.

• Protection B2B impact + renfort Apex

Renfort de la carcasse de tringle à tringle qui offre un bouclier supplémentaire contre les différents impacts que peuvent subir le pneu, combiné au renfort des flancs Apex.